小折旅行日記-后豐、東豐鐵馬道

九月中一個周二的大晴天，載著小折來到后里馬場，這裡是后豐鐵馬道的起點，從這裡騎到底可以接東豐鐵馬道，一次騎二個截然不同景色的鐵馬道。出發前從台中觀光局的網站查到豐富的鐵馬道資訊，圖文並茂、景色介紹得很吸引人。「后豐鐵馬道」以后里馬場為起點，會穿過廢棄了的舊山線 9 號隧道，再經一個花樑鋼橋，全長只有4.5五公里。而「東豐鐵路綠色走廊」據說是全國第一條由廢棄鐵道改建為自行車道的腳踏車專用道，全長約12公里，沿途經過石岡水壩、石岡車站等景點。車道二旁盡是綠色景色，稱作為一條「綠色的大甲溪」，與鄰近的藍色大甲溪相互輝映。騎后豐鐵馬道接東豐鐵馬道單趟共約16.5公里。

好啦，來到后里馬場正是日正當中的時刻，本想先到后里馬場逛逛躲太陽，但看見馬場入口處的一片冷淡氣氛，遊客全無蹤跡，就不想進去了。於是先到后里街上找個小店先吃個午飯，下午二點太陽依然炎熱，但等不下去了就決定開始騎啦。鐵馬道的起點有許多租車站，租個捷安特登山車非常便宜，但放著載來的只有五段變速的小折不騎，感覺有點奇怪，於是小折還是上路。從后里馬場往東豐騎，前一公里幾乎都是下坡，邊騎邊想完蛋了，等會騎回來一定會很累的。十五分鐘後就看到廢棄了的九號山線隧道，一騎進隧道當下會有伸手不見五指的恐怖感，但一下子就能適應了，隧道裡陰涼安靜，騎起來超級有趣，隧道也超級長，起碼超過一公里，足足騎了十幾分鐘才出來，不知道這是不是全台最長的隧道自行車道。而一出隧道馬上就接上跨越大甲溪的美麗花樑鋼橋，這條路過往是交通要道，如今變成自行車專用的車道，騎起來輕鬆又有趣，沿路景色真的挺美麗的。

后豐車道很快就接上東豐車道，一路上到處仍是綠油油的，除了車道二旁的綠化植物以外，基本上這車道原本是舊鄉間火車道改的，車道的二旁穿越許多農田、果園、小溪、小工廠和農社，車道二旁的休息設施蓋得很完善，路邊還常常突然出現許多色彩繽紛的野花，騎起來真的很舒服。雖然一路上騎得很愉快，也不停的停下來拍照和欣賞風景，但騎到石岡水庫時，覺得有點累了，想到還要原路騎回去，得留點體力才行，大太陽底下騎車果然是比較辛苦，於是在石岡水壩短暫停留後便決定往回頭騎。

石岡水壩在921後有所破壞，之後有補強的工程，在石岡水壩可以停留一下，到處走走欣賞一下水壩的風景。而穿過花樑鋼橋前可以停下來看看這花樑鋼橋的介紹，了解其特殊處，而在橋上也可以短暫停留，欣賞二岸大甲溪的風景，同時還可以看到之前風災沖斷了正在重建中的壽豐大橋。可惜我沒體力騎到石岡車站，據說車站除了懷舊景色外，車站外還有一塊因為921地震而凸起的地層面，可以感受到當時地震的威力有多大。

在東豐車道即將接近后豐車道的約500公尺處，有一個雪花冰專賣店，回程時在這裡休息、上廁所，吃了一碗優質雪花冰。和老闆娘聊天，她’說假日人很多，平日則是上午和傍晚人比較多，我騎的下午時刻人比較少。有很多旅行團也會到這裡觀光，騎騎腳踏車。騎車一身汗後吃一碗雪花冰感覺很不錯，建議大家如果也來這裡騎，一定要去吃碗雪花冰。不過這雪花冰店專賣店的對面也有賣雪花冰，價錢只要一半，熱情的老闆娘很感概的說，她的店是付了權利金且有品質保證的，對面的店隨便模仿也號稱雪花冰，用一半的價格搶客人讓她感到很困惱。所以請大家要看清楚”專賣店”的招牌才行喲！

我覺得自己比較像是騎車看風景，而不是騎車運動，比較專業的騎士可能一小時就騎了十幾二十公里，而我騎了快三小時也不過騎了十五公里。尤其是風景美麗的地點，我總是騎十分鐘就停下來十分鐘。Well, 這樣來看，我的五段變速小折也足夠用啦。后豐車道加上東豐車道景色真的美麗且騎起來超級輕鬆愉快，我大大的推薦喲！

車道介紹網站http://tt.taichung.gov.tw/county/cht/item_bicy.jsp